建設世界內(nèi)河最大單梯級船閘！江蘇交工諫壁一線船閘擴容改造工程開工

6月8日，江蘇省政府在鎮(zhèn)江舉行京杭運河蘇南段航道“三改二”暨諫壁一線船閘擴容改造工程開工儀式和建設動員會，標志著打造更具特色的“水運江蘇”建設拉開大幕。

京杭運河蘇南段“三改二”工程是打造更具特色的“水運江蘇”重點標志性項目，由江蘇交工承建。到2025年，工程完工后，212公里京杭運河蘇南段提升至二級航道標準，加之京杭運河蘇北段全線二線航道，實現(xiàn)2000噸級船舶全天候暢行京杭運河江蘇段，有力促進國家南北向跨流域水運大通道的高效暢通。同時，諫壁一線船閘也將成為“世界內(nèi)河最大單梯級船閘”。

諫壁船閘位于鎮(zhèn)江京杭運河蘇南段入江口門處，是蘇南段唯一直達長江的大型復線船閘，素有“江南第一閘”之美稱。多年來，由江蘇交工參建的諫壁船閘見證了鎮(zhèn)江水運經(jīng)濟發(fā)展，成為了蘇南經(jīng)濟的“晴雨表”。項目先后榮獲省“揚子杯”優(yōu)質(zhì)工程獎、交通部水運工程優(yōu)質(zhì)獎、國家優(yōu)質(zhì)工程銀質(zhì)獎等榮譽。如今，諫壁一線船閘擴容改造工程正式啟動，江蘇交工再次“披掛上陣”，擔負起施工建設任務。

“新、老諫壁船閘皆由江蘇交工承擔施工任務，這既是對我們施工能力的肯定，也是壓力與鞭策。”江蘇交工參建人員表示，在后續(xù)建設過程中，項目部將堅持以綠色施工和文明施工為主導，狠抓質(zhì)量進度管理，著力在創(chuàng)新驅(qū)動上蓄能，在安全生產(chǎn)上加碼，在協(xié)調(diào)溝通上做細，錨定目標，齊心協(xié)力，將此項工程建成標桿示范。

作為集團基礎設施板塊的重要代表，江蘇交工從事港口與航道工程施工歷史悠久，不僅在船閘、碼頭建造、吹填和航道疏浚方面經(jīng)驗豐富，而且在船閘技術改造設計和快速大修施工方面獨具特色。從首創(chuàng)國內(nèi)船閘工程榮獲“魯班獎”的淮陰高良澗復線船閘，到日均過渡量數(shù)千輛的鎮(zhèn)揚汽渡碼頭，再到風急浪高的印尼巴齊丹火電工程碼頭項目和越南海防I期火電廠碼頭工程……數(shù)十年建港造閘，江蘇交工完成了港航工程從內(nèi)河走向長江,再邁入“海洋”時代的跨越蝶變。

█開工儀式和建設動員會現(xiàn)場

█開工儀式和建設動員會現(xiàn)場

█江蘇交工施工方陣

█江蘇交工擔負項目施工建設任務

█諫壁一線船閘擴容改造效果圖