江蘇省確保完成交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資2200億元

1月12日，江蘇省交通運輸工作會議上，江蘇省交通運輸廳提出今年確保完成交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資2200億元——以基礎(chǔ)設(shè)施改建、擴建為主攻方向，努力提升綜合交通網(wǎng)絡(luò)效能。其中，要建成滬蘇湖鐵路江蘇段、滬陜高速公路平潮至廣陵段等3個改擴建和鹽城至洛陽高速公路宿城至泗洪段等6個新建高速公路項目，以及龍?zhí)哆^江通道。

更大力度建設(shè)現(xiàn)代化交通基礎(chǔ)設(shè)施

對照高質(zhì)量發(fā)展美好愿景，江蘇將積極推動交通運輸發(fā)展從以工程建設(shè)為主向工程建設(shè)、運輸服務(wù)、交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展等并重轉(zhuǎn)變，圍繞“增、降、強、優(yōu)、促”分目標(biāo)展開推進工作。

江蘇省交通運輸廳廳長、省鐵路辦主任吳永宏介紹，增交通網(wǎng)絡(luò)效能是以“補鏈強網(wǎng)、立體互聯(lián)”為導(dǎo)向，加快建設(shè)公鐵水空“四位一體”的綜合立體交通網(wǎng)，助力全省打造具有世界聚合力的雙向開放樞紐。降交通物流成本是以“多式聯(lián)運、經(jīng)濟高效”為導(dǎo)向，助力實體經(jīng)濟尤其是制造業(yè)提升競爭能級。強公眾出行服務(wù)是以“便捷順暢、人人享有”為導(dǎo)向，加快實現(xiàn)“人享其行”。優(yōu)交通生態(tài)環(huán)境是以“綠色低碳、節(jié)約集約”為導(dǎo)向，打造綠色交通、美麗交通。促產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展是以“強化應(yīng)用、引領(lǐng)發(fā)展”為導(dǎo)向，打造更具競爭力和影響力的交通產(chǎn)業(yè)集群。

全面啟動“水運江蘇”建設(shè)。全線開工京杭運河蘇南段“三改二”項目以及金寶航線淮安段等工程。加快宿連航道、諫壁一線船閘擴容改造等項目建設(shè)，建成京杭運河江蘇段綠色現(xiàn)代航運綜合整治工程、通揚線高郵段。建成磨澗河等3條通港達園專支線航道項目。開工建設(shè)通州灣洋口作業(yè)區(qū)15萬噸級LNG接收站配套碼頭、徐州港區(qū)順堤河作業(yè)區(qū)二期碼頭工程。建成江陰申夏港區(qū)15萬噸級通用碼頭改擴建工程、太倉浮橋作業(yè)區(qū)7萬總噸汽車滾裝碼頭、淮安中天精品鋼簾線項目配套碼頭。

加快完善鐵路網(wǎng)絡(luò)。補強干線鐵路，確保滬蘇湖鐵路江蘇段高品質(zhì)建成，開工鹽泰錫常宜鐵路和南京北站樞紐工程，推進北沿江高鐵、通蘇嘉甬高鐵、寧淮城際鐵路、滬蘇通鐵路二期、濰宿高鐵、上元門過江通道等項目建設(shè)，力爭開工合宿鐵路宿遷至泗縣段。

加快高品質(zhì)公路建設(shè)。推進高速公路改擴建和普通國省道聯(lián)網(wǎng)暢通，開工建設(shè)京滬高速公路廣陵樞紐至靖江樞紐段等7個改擴建項目。建成滬陜高速公路平潮至廣陵段等3個改擴建和鹽城至洛陽高速公路宿城至泗洪段等6個新建高速公路項目，全省新增高速公路280公里。建成龍?zhí)哆^江通道，加快常泰長江大橋等過江通道建設(shè)。建成普通國省道220公里；新改建農(nóng)村公路2000公里，基本實現(xiàn)規(guī)劃發(fā)展村莊雙車道四級及以上公路通達。

加快提升航空樞紐能級。積極推進南京祿口機場三期工程等項目前期工作，著力提升南京祿口機場樞紐能級。建成投運徐州觀音機場T1航站樓改造項目，加快推進無錫碩放、常州奔牛、揚州泰州、淮安漣水等機場項目建設(shè)，推動中小機場同步特色發(fā)展。

更高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)現(xiàn)代交通物流體系

業(yè)內(nèi)人士指出，江蘇重大交通樞紐能級支撐能力還需進一步提升。省內(nèi)9個運輸機場均為開放口岸，但全省大部分國際航空貨物仍然依賴省外開放口岸。本省大部分外貿(mào)貨運通過外省港口出海，近遠洋航線支撐力度不夠。鐵路貨運樞紐能級還需提升、集疏運功能還需加強。

“今年，江蘇將全力推進陸海統(tǒng)籌、江海聯(lián)動、河海聯(lián)通，加快發(fā)展多式聯(lián)運體系?！眳怯篮杲榻B，圍繞強化綜合樞紐功能，要深入推進連—徐—淮國家綜合貨運樞紐強鏈補鏈。加快建設(shè)一批多式聯(lián)運貨運樞紐項目，重點推進蘇中蘇北地區(qū)鐵路物流基地新建、改擴建，建成2個多式聯(lián)運貨運樞紐項目，實現(xiàn)設(shè)區(qū)市全覆蓋。深化大型多式聯(lián)運貨運樞紐評估成果應(yīng)用，推動構(gòu)建功能完善、一體銜接的多式聯(lián)運樞紐。

完善多式聯(lián)運通道布局。以南京、蘇州、南通、連云港、徐州等鐵水聯(lián)運樞紐為核心，打造沿新亞歐大陸橋、沿江、沿海、沿運河鐵水聯(lián)運通道。以太倉港區(qū)、龍?zhí)陡蹍^(qū)為核心樞紐，淮安、徐州、無錫、宿遷等運河港口為重要節(jié)點，加快形成江海河聯(lián)運通道格局。統(tǒng)籌抓好鐵路專（支） 線建設(shè)，確保建成連云港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)加工裝配園區(qū)鐵路專用線、濱海港鐵路專用線、運河宿遷港鐵路專用線等項目。

培育多式聯(lián)運精品線路。重點培育10條開行頻次高、服務(wù)品質(zhì)優(yōu)、運輸時效強、全程可跟蹤、品牌影響大的特別是以本省港口為出發(fā)地的多式聯(lián)運精品線路。全省完成集裝箱多式聯(lián)運量約250萬標(biāo)箱。培育不少于5條內(nèi)河集裝箱運輸精品航線，全省內(nèi)河集裝箱運量超過160萬標(biāo)箱，形成2—3家龍頭型內(nèi)河集裝箱航運企業(yè)。

創(chuàng)新多式聯(lián)運組織模式。深化南京、無錫、常州、蘇州、連云港等地海鐵聯(lián)運“一單制”試點。推進內(nèi)陸集裝箱碼頭（ICT）項目穩(wěn)定運營提量增效。做強江蘇鐵水聯(lián)運公共信息服務(wù)平臺服務(wù)功能，推動沿江沿海主要鐵路進港港口實現(xiàn)鐵水聯(lián)運信息交換共享。

 提高國際物流供應(yīng)鏈韌性。推動全省班列開行穩(wěn)定在2100列以上，新開辟班列線路1條，積極開行快速班列、汽車專列、企業(yè)專列，推動運貿(mào)融合發(fā)展。強化與東亞、南亞及區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定（RCEP）國家的近洋航線建設(shè)。指導(dǎo)機場加強與基地航司合作，重點開辟、加密洲際貨運航線航班。支持南京祿口機場蘇州異地貨站穩(wěn)定運營。

更高品質(zhì)滿足群眾出行需要

近年來，江蘇群眾出行品質(zhì)不斷提高。新的一年，江蘇將著力提升基本公共服務(wù)均等化水平。推動無錫、徐州、鹽城國家公交都市建設(shè)示范工程創(chuàng)建，試點推廣響應(yīng)式?？俊討B(tài)公交等服務(wù)。開通一批“進園區(qū)、進醫(yī)院、進學(xué)?！钡亩ㄖ乒痪€路，加快推動全省公交領(lǐng)域和城市地鐵領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“一碼通行”。推進城鄉(xiāng)交通運輸一體化，全省城鄉(xiāng)公交一體化覆蓋率超過80%，農(nóng)村物流達標(biāo)縣覆蓋率超過90%。省內(nèi)毗鄰縣（市、區(qū)）班線公交化通達率力爭達到85%。

針對道路客運轉(zhuǎn)型發(fā)展，今年將開展道路客運轉(zhuǎn)型發(fā)展試點示范工作，推進定制客運穩(wěn)定運營，開展定制客運發(fā)展指標(biāo)監(jiān)測與分析，定制化率保持在60%以上。開展汽車客運站轉(zhuǎn)型發(fā)展試點，優(yōu)化汽車客運站點網(wǎng)絡(luò)，加強站點數(shù)智化建設(shè)，拓展場站綜合服務(wù)功能，推進用地高效利用。

今年，交通部門將加快推進交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展，不斷提升江蘇綜合交通產(chǎn)業(yè)競爭力。圍繞加快數(shù)字交通產(chǎn)業(yè)和平臺經(jīng)濟發(fā)展，省地將聯(lián)動推進蘇州相城、南通等數(shù)字交通產(chǎn)業(yè)園建設(shè)發(fā)展。組織實施“數(shù)字交通需求清單”技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，推廣智慧路網(wǎng)云控平臺等技術(shù)產(chǎn)品。大力發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”運輸新模式、新業(yè)態(tài)，加快實現(xiàn)交通運輸活動全流程數(shù)字化，指導(dǎo)搭建全省航空物流平臺。

推動基礎(chǔ)設(shè)施“智改數(shù)轉(zhuǎn)網(wǎng)聯(lián)”迫在眉睫，今年我省將加快推進普通國省道三維數(shù)字化，推廣滬寧高速智慧擴容成果，在新建和在役高速公路“成線成網(wǎng)”規(guī)?；瘧?yīng)用，改善重點路段擁堵情況。